CALIBRE RMUL3 : mouvement squeletté à remontage manuel avec heures, minutes, secondes.
Dimensions: 49.94 x 42.00 x 14.05 mm.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
RESERVE DE MARCHE Environ 55 heures (±10%).
PLATINE, PONTS ET COQ EN TITANE GRADE 5 Pour ces composants, l’utilisation du titane grade 5 associé au traitement PVD noir confèrent une grande rigidité à l’assemblage et une excellente planéité aux surfaces, essentielles au fonctionnement parfait du train d’engrenage.
La platine squelettée et les ponts ont été soumis à des essais complets de validation, afin d’optimiser leurs caractéristiques de résistance.
BALANCIER A INERTIE VARIABLE Innovation majeure, ce type de balancier garantit une meilleure fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie est rendu possible directement sur le balancier par 4 masselottes orientables.
SYSTEME DE DOUBLE BARILLET Il contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pressions et de frottements et les performances en sont améliorées.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Ainsi, elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTERISTIQUES
- Dimensions du mouvement : 30.25 x 28.45 mm
- Epaisseur : 3.15 mm
- Nombre de rubis : 24
- Arbre de barillet en acier 20AP
- Balancier : en Glucydur, à 4 bras, moment d’inertie 4,8 mg.cm2, angle de levée 53°
- Fréquence : 28 800 alternances par heure (4 Hz)
- Spiral : ELINVAR
- Dispositif antichoc : Incabloc 908.22.211.100 (transparent)
- Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
- Tige de remontoir à deux positions : remontage et mise à l’heure
BOITIER EN CARBONE NTPT® Le carbone NTPT® est un matériau exclusif au rendu visuel singulier. Remarquable par son graphisme ondulé très régulier, le carbone NTPT® est constitué de multiples couches de filaments parallèles, eux-mêmes obtenus après l’écartement de fils de carbone. Ces couches d’une épaisseur maximale de 30 microns sont imprégnées d’une résine puis empilées sur une machine spécifique qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre deux couches. Chauffé à 120°, à une pression de 6 bars, le NTPT® est alors prêt à être usiné sur une machine CNC, dans l’usine de boîtiers du groupe Richard Mille, Proart.
Le carbone NTPT® améliore de 25% les contraintes en rupture et de 200% les microfissures par rapport aux matériaux composites, pourtant déjà reconnus pour leurs propriétés physiques exceptionnelles.
Le boîtier de la RM 35-01 est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitril. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
COURONNE En carbone NTPT® avec joint extérieur en Alcryn.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LE BOITIER Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
REHAUT INTERIEUR Réhaut en fibres de carbone noir, avec les index des heures remplis d’un matériau luminescent homologué.
FINITIONS
MOUVEMENT
- Platine en titane grade 5 sablé humide, traité PVD et étirée sus après traitement
- Ponts en titane grade 5, sablés humide et traités Titalyt®
- Blocages polis à la main
- Pivots brunis
- Pignons avec piqûres
- Roues biseautées, sablées et rhodiées (avant taillage de la denture)
- Les corrections sont minimales afin de préserver la géométrie des roues et leur performance
PIECES EN ACIER
- Vis et fentes biseautées et polies, pointes arrondies et polies
- Surfaces sus étirées à la main
- Surfaces sous microbillées
- Découvertes polies à la main
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